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游艇進口運輸
一、 什么是游艇?
游艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。在發達國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發展中國家，游艇多作為公園、旅游景點的經營項目供人們消費，少量也作為港監、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質特征，使它區別于作為運輸工具的高速船和旅游客船。
游艇俱樂部興起于18世紀的英國，早期是為達官顯貴中的船舶愛好者提供的一個船只停泊、修繕、補給的小船塢。隨著工業文明的發展，小船塢的規模不斷擴大，逐漸地演變成一個社會上層人士的聚集地。原有的簡單功能已經不能滿足他們日益增長的娛樂、社交、商務等多方面的需要。于是，一個集餐飲、娛樂、住宿、商務、船只停泊、維修保養、補給、駕駛訓練等多功能于一體的游艇俱樂部雛形應運而生。
游艇俱樂部于二戰后在西方發達國家蓬勃發展起來。
二、游艇進口流程：
二、游艇進口流程：
1、向海事局申請游艇進口
2、需要提供船舶圖紙審圖
3、在香港做船舶技術勘驗（船舶技術勘驗合格證）
4、安排海運香港—進口港
5、辦理進口清關
6、辦理船舶安全證書CCS8、辦理船舶所有權證9辦理國籍證和船檢證時間：3個月。
三、游艇進口需要提供的資料 ：
1.企業營業執照、稅務登記證、組織機構代碼證（復印件加蓋公章）
2.購船商業發票
3.船舶買賣合同中英文版
4.游艇出廠證明
7.船舶圖紙（a.總布置圖b.線形圖c.結構規范計算書d.穩性計算書e.全船說明）
6.船舶注銷證明
7.船舶交接證明
8.船舶彩色照片五張（正橫兩張，側前一張，后正一張，煙囪一張）
9.代理進口協議或合同注意：游艇進口關稅稅率10%、增值稅稅率17%、消費稅稅率10%。綜合稅率為：38.7%
（注：個人進口游艇清關需要的資料：裝箱單、購買游艇合同、購買發票、提單、游艇說明書、游艇設計圖、CE證書(游艇上牌專用）。
四、游艇進口過程中常見的問題:
1.提問：二手游艇能進口嗎？
回答：從2012年1月1日開始，已經停止進口船齡在一年以上的游艇，由于實際游艇進口流程和手續的復雜性，一般進口所需的時候也差不多半年以上，等游艇進口手續辦完，游艇也超過一年以上的時間，所以按實際來說，現在已經不能進口二手游艇了，只能進口新游艇。
2.提問：游艇進口清關需要準備哪些單證和文件手續等？如何進口游艇？
回答：CE；原產地證；尺寸說明；發動機類型及工作原理說明；機電辦申請O證；船舶參數；圖紙；圖片；官方檢驗報告；裝箱單；合同；發票；提單
3.提問：私人游艇/賽艇/快艇/汽艇進口整個流程需要多少時間和什么手續費用？
回答：一般全部弄完需要半年左右時間
購買國產游艇和進口豪華游艇要交哪些稅？
購買國內的游艇主要有兩個稅，一個是購置稅，一個是百分之十的奢侈品稅；買進口的游艇，除上述兩項外，還有大約30%--45%的關稅。
游艇的進口關稅、消費稅、增值稅的計算
1、按照2007中國進出口稅則8903章中規定，游艇的關稅稅率是30% ；
2、財政部 國家稅務總局關于調整和完善消費稅政策的通知 財稅[2006]33號文規定：游艇消費稅率為10% ；
3、游艇進口增值稅率為17% 。
4、進口游艇所交的相關稅金為：
關稅 = 完稅價格 / （1-10%） * 30%
消費稅 = 完稅價格 / （1-10%） * 10%
增值稅 = 【 完稅價格 / （1-10%） + 關稅 】* 17%
完稅價格是由海關審定正常成交價格為基準的CIF價格，包括
（1）由買方負擔的購貨傭金以外的傭金和經紀費；
（2）由買方負擔的在審查確定完稅價格時與該貨物視為一體的容器的費用；
（3）由買方負擔的包裝材料費用和包裝勞務費用；
（4）與該貨物的生產和向中華人民共和國境內銷售有關的，由買方以免費或者以低于成本的方式提供并可以按適當比例分攤的料件、工具、模具、消耗材料及類似貨物的價款，以及在境外開發、設計等相關服務的費用；
（5）作為該貨物向中華人民共和國境內銷售的條件，買方必須支付的、與該貨物有關的特許權使用費；
（6）賣方直接或者間接從買方獲得的該貨物進口后轉售、處置或者使用的收益。
游艇海關編碼 \游艇商品編碼、 游艇HS編碼、游艇HS code。
HS CODE： 海關編碼：8903100000 進口關稅10% 增值稅17% 消費稅10%
HS CODE： 海關編碼：8903910001 進口關稅8% 增值稅17% 消費稅10%
HS CODE： 海關編碼：8903910090 進口關稅8% 增值稅17%
HS CODE： 海關編碼：8903920001 進口關稅10.5% 增值稅17%
HS CODE： 海關編碼：8903920090 進口關稅10.5% 增值稅17%
HS CODE： 海關編碼：8903990001 進口關稅10% 增值稅17%
HS CODE： 海關編碼：8903990090 進口關稅10% 增值稅17%
8903 1000 充氣的娛樂或運動用快艇 進口關稅10%、 增值稅17%、艘
8903 9100 01 8米＜長度＜90米的機動帆船 進口關稅8%、 增值稅17%、 消費稅10%、艘
8903 9100 90 其他帆船 進口關稅8%、 增值稅17%、艘
8903 9200 01 8米＜長度＜90米的汽艇 進口關稅10.5%、 增值稅17%、 消費稅10%、艘
8903 9200 90 其他汽艇 進口關稅10.5%、 增值稅17%.00.0艘
8903 9900 01 8米＜長度＜90米的娛樂或運動用 進口關稅10%、 增值稅17%、 消費稅10%、艘
8903 9900 90 娛樂或運動用其他船舶或快艇 進口關稅10%、 增值稅17%.00.0艘
五、進口游艇不同于國內游艇廠家生產的游艇，進口游艇品牌的生產在國外。對于這樣的游艇如何取得船檢證書呢？
問：進口游艇需要辦理船檢證書嗎？
答：需要的，在國外很多國家，游艇不需要入級，在歐洲的游艇一般需要CE認證。但在國內，游艇與所有的船舶一樣，都需要辦理船檢證書。與國內建造的游艇不同的是，進口的游艇不需要生產過程中的制造檢驗。
問：我們的游艇有CE認證，還需要辦理船檢證書嗎？
答：需要的！哪怕你有國外船級社的認證證書，在中國航行，必須有國內船檢部門發布的船檢證書，當然，你有CE證書，可以在申請船檢證書時，更容易通過。
問：那么進口游艇需要辦理哪些證書，需要提交什么材料？
答：有三個核心的證書需要辦理：國籍證書，所有權證書，及船檢證書。前二個證書需要提供合同的資料，船報關的手續等相關證明。 而船檢證書比較麻煩，需要提供游艇相關的圖紙，技術文件以及性能的校核。建議這項工作委托專業的設計部門來做。
問：我們游艇辦好證書，可以開到任何地方嗎？
答：不是的，新的游艇規范將游艇的航行區域分為四大類。分別是游艇A類，游艇BCD三類。不同的航區對應不同的艇型，這些需要穩性的較核來確定。以船檢證書為準。
問：我們的帆船可以辦理船檢證書嗎？
答：不可以，在國內，帆船沒有相應的規范，所以，談不上船檢。但目前對帆船歸口于體育類。
問：國外進口的船都可以辦理游艇檢驗證書嗎？
答：不是的，游艇在國外是個特殊的名詞，一般來說是針對于私家用戶，載客人數不能超過十二人，不得用作營運的目的。如不適應這些，得按照客船辦理船檢證書。
六、私人游艇的購買和使用流程詳解：
我國尚未正式出臺有關游艇管理的具體規定，購買、使用私人游艇都是由專業的游艇會出面搞好相關事宜。
人游艇的購買和使用流程詳解，我國尚未正式出臺有關游艇管理的具體規定，購買、使用私人游艇都是由專業的游艇會出面搞好相關事宜。正在制定規則主要內容如下：
（一）、游艇駕駛員的培訓和考核：
游艇駕駛人員必須通過海事主管機關規定的培訓和考試，取得主管機關簽發的《游艇駕駛員證》后才可以駕駛游艇。對于持有有效的中華人民共和國海船船長、駕駛員適任證書者，經實際操作評估和理論考試合格后同樣可以申領《游艇駕駛員證》。根據規定，《游艇駕駛員證》有效期為六年，每兩年審驗一次。
（二）、游艇活動區域
以《游艇駕駛員證》發證海事局管轄的水域為主，目前還不允許跨區域航行。港口航道寬度不能提供雙程通航的，只能供游艇安全通過，不能作為游艇娛樂活動與高速行駛的區域。在港內進行商業性的游覽活動，需獲得當地海事局許可。
（三）、游艇的環保要求
根據《中華人民共和國海洋環境保護法》的要求，船舶必須按規定配備相應的防污染證書與設備、器材。其中，總長12米或以上的游艇應張貼垃圾公告牌等；15總噸以上的游艇應當設置與生活污水產生量相適應的處理裝置或者貯存容器。游艇的污染物排放應嚴格按照國際公約的要求進行，不得違法排放污染物、廢棄物和壓載水、船舶垃圾及其他有害物質。
（四）、游艇的登記
根據《中華人民共和國船舶登記條例》的規定，在我國境內有住所或者主要營業所的中國公民的游艇、我國政府公務使用和事業法人的游艇應當辦理船舶登記手續。游艇的船舶登記管理主要有船舶所有權登記和船舶國籍登記。
七、如何考取私人游艇駕照？ 報考游艇駕照需要什么條件？
申請游艇駕駛員證書者，應符合下列基本要求：
1、男性年滿18周歲、小于65周歲；女性年滿 18 周歲、小于 60 周歲;
2、符合《中華人民共和國交通部行業標準海船船員體檢要求》標準，特別是要符合視覺、聽覺和會話能力等方面的要求。
3、參加游艇駕駛培訓并考試合格。
游艇駕照能否跨地區使用？
駕照持有者目前沒有經過批準不得進行跨省的航行，但是海事局正在考慮取消這樣的限制。
游艇駕照由什么機構發放？在哪里可以報考？
各省海事局負責發放非營業性的游艇駕駛員適認證書。目前大連、青島、海南、 廣州、深圳、杭州、廈門、溫州、重慶都具備申請包括游艇駕照的條件，可以在當地海事局指定的培訓機構、游艇俱樂部等處咨詢，參加培訓和考試。
報考游艇駕照的費用如何？
各地收費標準不同，通常在1萬元左右。以大連星海灣國際游艇俱樂部為例，非營業游艇成人培訓課程總費用為7500元。
八、私人游艇牌照辦理手續程序流程介紹
根據國家交通部門頒布的規定，私人游艇需要向所在地區的海事部門申請辦理《所有權證書》、《船檢證書》含（適航證書）、《國籍證書》、《船舶簽證薄》等海事手續，私人游艇才能在指定區域航行。
以下是辦理這些手續的程序流程：
1．向省級海事局申請船名。
2．提交游艇制造的產地證明、購銷合同、交接證明、購船發票，進口游艇需同時提供海關證明，向屬地海事船舶管理部門申請辦理《所有權證書》。
3．提交游艇的產品質量證明、規格設備資料、竣工圖等文件向海事船檢機構申請辦理《船檢證書》及《適航證書》。
4．憑《所有權證書》及《船檢證書》向海事船舶管理部門申請辦理《國籍證書》。
5．定期按照各證書的規定辦理年度審查及船舶安全檢查。
6．游艇如要離開注冊港所屬區域駛向異地，需攜《船舶簽證薄》向海事監管部門辦理簽證手續。
普通情況下，走了以上6個流程后，你所需要的手續就算辦理完畢，如果出現意外情況，則要根據當地的政策法規變更以當地海事局最新通知為準！
九、私人游艇設計類別與航區有哪些規定？
中國的海事規范把水域分成了二塊：海與內河?？紤]到游艇較小，海域中可涉及到的航區僅為沿海航區；而內河剛根據風浪等級分為A級、B級和C級航區。ISO的標準將游艇設計類別分為了A類，B類，C類及D類，對應不同的航區范圍。所以，在買游艇前應該清楚自己所在水域航區，選購滿足其航區要求的游艇。
附：游艇設計類別與其對應航區范圍
A 類：系指航行于距岸不超過20nmi（中國臺灣海峽及類似海域距岸不超過10nmi）的海上航行游艇。
B 類：系指航行于下列水域的游艇：
（1）沿海海岸與島嶼，島嶼與島嶼圍成的遮蔽條件較好、波浪較小的海域。在該海域內島嶼之間、島嶼與海岸之間距離不超過10nmi；或在距岸不超過10nmi的水域，并限制在風級不超過6級（蒲氏風級）且目測波高不超過2m 的海況下航行；（2）內河A 級航區。
C 類：系指航行于下列水域的游艇：
（1）距岸不超過5nmi 的水域，并限制在風級不超過6 級（蒲氏風級）且目測波高不超過1m 的海況下航行;（2）內河B 級航區。
D類：航行與內河C級航區的游艇
國際通用標準所表示的每個類別所規定的距岸距離和浪高、風級，和中國的規定是有區別的，請船東在購買和使用環節注意各自所持證書的差別，保證航行的安全。
十、這些游艇品牌及代表型號你要知道.
意大利 Riva
屬Ferretti集團，被公認為“游艇中的勞斯萊斯”，船身選用頂級樹脂，所有船型均為手工制造的限量收藏級，168年來為全球貴族、富豪和影星青睞，西班牙國王、摩納哥王子、Elizabeth Taylor、Brad Pitt、李嘉誠都是Riva的擁有者。
代表型號：Aquariva，20世紀60年代使Riva盛名達巔峰的紅木游艇Aquarama的重生，2001年問世以來再次成為Riva經典之作。
美國 Sea Ray
美國銷量第一的游艇品牌，也是第一個將玻璃鋼與高科技復合材料用于游艇制造的品牌，設計強調個人風格，有濃厚的美式冒險主義浪漫氣質。1986年加入BRUNSWICK集團，與其他品牌一起成就了BRUNSWICK全球最大游艇與海事發動機制造商的地位。
代表型號：450 Sundancer，擁有配40 英寸電視和Bose環繞音響系統的媒體室。
荷蘭 FEADSHIP
每年僅造4艘游艇，只為全球頂級客戶服務，最廉價的游艇也價值2億元人民幣，維護費則需每年300 萬元人民幣左右。Steve Jobs生前所定制的Venus游艇也正出自FEADSHIP。
代表型號： Utopia，甲板可起降直升機，價值7.5億元人民幣。
英國 Princess
領先于在世界小船建筑業，船體由世界頂級設計師設計，體現著純粹的英式風范。每艘游艇都有1500名工人為之服務，交出前還要經過數次航海測試以確保品質。
代表型號：95MY，與船舷同寬的內廳和餐廳能容納10-15人，船首和船尾的側推器使船主在飛橋、主甲板、外廳三個控制區都可控制泊船。
臺灣 HORIZON
全球前十大玻璃纖維豪華游艇品牌中唯一的亞洲品牌，2010年成為遠東地區第一家獲準加入“國際超級游艇造船協會”SYBAss的正式會員，是目前二十一位成員中唯一的非歐美游艇品牌，每艘游艇都是為船東量身定制。
代表型號：EP148，長征系列的頂級之作，以鋼鐵船殼搭配鋁合金上構，具破冰能力，配有兩部1800馬力的引擎，時速11.5節時可連續航行3500海里。
十一、游艇到底有多大？ 游艇的分類和介紹 ？
游艇發展到今天分類已越來越趨于繁雜，不過簡單來看，我們依然可將游艇按不同尺寸大致歸為三類。
運動型游艇:
20英尺～35英尺以下的小型游艇多為此類。
基本相當于我們平時所說的快艇，以價格低、入門快的特性一直在各大游艇業發達國家占最大份額。一般配有大功率發動機，追求速度的極致，配置則相對簡潔。敞首型不設艙間，船首設有舒適的座椅可在兜風時乘坐；合首型設有1個艙間，可供2-3人休息，作為滑水、潛水等運動的海上基地再合適不過。
休閑型游艇:
35英尺～60英尺的中型游艇多為此類。
家庭度假游艇可供3-6人出海度假，至少設1個艙間，通常配2-3個睡房，此外還有廚房、客房、游戲房等諸多家庭便利設施，帶足補給可在海上停留一周，設計上也注重營造溫馨的家庭氛圍。
海釣游艇與家用艇規模類似，位于上甲板的駕駛室更迎合海釣者需求，艇內通常設儲魚池、釣桿支架、餌料箱、滑輪等全套海釣裝置，型號大的還裝有分線架和魚群追蹤器等，并在客廳配有廚房，再沒什么地方能像這里一樣讓你在食材最新鮮的時刻享用海鮮大餐了。
商務型游艇:
60英尺以上的大型游艇多為此類，120英尺以上超級游艇。
裝璜高檔莊重，多用于商務會議、企業聚會和公關推廣等商務活動，通常配3-5間睡房，可供6-10人休息，通訊、會議和辦公設備完善，艇后的甲板休息區、會客和用餐區更大，使商業交流在輕松的氣氛中順暢進行。
超級游艇作為頂級豪華游艇，設施品質與設計格調無與倫比，餐廳、酒吧、水療、影院、健身房、甲板高爾夫、停機坪……甚至配有私人醫生的簡易診所，你能想到的陸地活動幾乎都可以在這里實現。
還有什么？
帆船：游艇按推進動力還可分為動力推進和風帆推進，后者其實就是同屬游艇一大類型的帆船了，帆船多用于帆船賽或越洋航行等活動，只要有風推進，無論何時都能在各大海域行駛。
房艇：如同水上房車，一般為55-70英尺，速度較慢，相對穩定性好。通常有4間睡房，并設客廳、廚房、餐廳、洗衣間、電腦房、書房和健身房等，前甲板登船平臺上除了擺放水上游樂設施，還能讓你和家人一起悠然地享用下午茶。
雙胴游艇：即雙船體游艇，起居室和上層甲板空間非常寬闊，然而同時也有著下層船體狹窄無法配置較大住艙、船體較寬占用空間大難以得到泊船位的缺陷。
十二、關于游艇專業術語的解釋:
船首(head)：船的前端部位。它的兩側船殼彎曲處叫首舷(bow)。
船尾(stern)：船的后端部位。它的兩側船殼彎曲處叫尾舷(quarter)。
舭部(bilge)：船舷側板與船底板交結的部位。
船舶尺度
最大尺度：也稱全部尺度或周界尺度，它可以決定?？看a頭泊位的長度，是否可以從橋下通過，進某一船塢。
全長（最大長度）：指船舶最前端與最后端之間（包括外板和兩端永久性固定突出物在內）水平距離。
全寬（最大寬度）：包括船舶外板和永久性固定突出物在內的垂直于縱中線面的最大水平距離。
最大高度：自龍骨下邊致船舶最高點之間的垂直距離。它減去吃水，即可得水面以上的船舶高度。
登記尺度
登記尺度：是主管機關在登記船舶和計算船舶總噸位、凈噸位時所使用的尺度，它載明于噸位證書上。
登記長度：在上甲板的上表面上，自首柱前緣到尾柱后緣的水平距離；無尾柱時，則量至舵桿中心。
登記寬度：在船舶最大寬度處，兩舷外板外表面之間的水平距離。
登記深度：在船舶縱中剖面的登記長度中點處，從上甲板下表面往下量至內底板上表面的垂直距離。
船型尺度：
船長：沿夏季載重水線，自首緣量致尾柱后緣的水平距離，又稱兩柱長。
型寬：船體最寬處兩舷肋骨外緣之間的水平距離。
型深：在船長中點處，自平板龍骨上緣量至干舷甲板橫梁舷端上緣的垂直距離。
船舶吃水、噸位和標志型吃水：自平板龍骨上緣量至水面的垂直距離。加上平板龍骨的厚度，為實際吃水。
重量噸：表示船舶重量，也可表明船舶的載運能力?？煞峙潘亢洼d重量。
排水量：指船舶在水中所排開的同體積水的重量。
滿載排水量：船舶裝足貨物、旅客、燃料、淡水和供應品，并具有規定的安全干舷時的排水量，通常是指船舶在海水中達到夏季載重線時的排水量。
空船排水量：船舶沒有裝貨物、旅客、燃料、淡水和供應品等時的排水量。
載重量：或稱總載重量，表示船舶所具有的載重能力。即：載重量=滿載排水量—空船排水量
凈載重量：表示實際可裝載貨物的噸數，它隨具體航次所需要備品儲備量不同而變化。
凈載重量=總載重量—燃料、淡水、供應品和備料等的重量
容積噸位
容積噸位：是丈量船舶容積后經換算而得出的噸位，它表示船舶所具有空間的大小，又稱登記噸。
總噸位9gross tonnage0：表示建造船舶規模的通用統計單位，也是計算海事陪償的基準之一。從船上所有固定圍蔽處所的容積中，扣除上甲板以上的航行工作處所，航行設備處所、安全設備處所、通風采光處所、機械處所、錨設備處所、升降口及出入艙口、廚房、衛生間、工作間、儲藏室、奪載水艙等所占容積后，除以2.83即得該船的總噸位。其丈量的具體規定可參閱“船舶噸位丈量規范”。
凈噸位（net tonnage）：從總容積中扣除不能用于客貨運輸的容積，如機艙、物料艙、船員住艙等，然后除以2.83后所得的噸位數。凈噸位是計算稅收、港務費、停泊費、引航費，拖輪費等的依據。
十三、中國船級社（CCS）頒布《游艇入級與建造規范》
中國船級社（CCS）日前頒布了《游艇入級與建造規范》（2012）。這是一部集大、小游艇入級檢驗于一體的綜合性規范，也是CCS首次頒布的涉及大型游艇的規范。由此，CCS完善了整個游艇技術檢驗標準體系，使國內大小游艇的設計、建造與檢驗有據可依。
為了加強游艇的入級檢驗，CCS頒布過《游艇建造規范》（2008）。該規范適用于艇長20米以下的鋼質、纖維增強塑料和鋁合金材料游艇，對游艇的艇體結構強度、輪機和電氣裝置等提出了具體的技術要求，也明確了游艇符合性檢驗模式、程序和證書類別，是CCS開展游艇符合性檢驗業務的技術依據，也是交通運輸部海事局頒布的《游艇法定檢驗暫行規定》的組成部分和我國簽發游艇適航證書的依據之一。
游艇入級與建造規范》（2012）在《游艇建造規范》（2008）的基礎上，將原大、小游艇的分界線由20米調整為24米，并根據近幾年的使用經驗反饋，對小型游艇的技術要求作了適當調整。同時，根據國內游艇業的發展需求，《游艇入級與建造規范》（2012）補充了大型游艇的檢驗技術要求。大型游艇檢驗技術要求主要適用于艇長24～90米的鋼質、鋁合金和纖維增強塑料機動游艇，包括高速、低速，單體、雙體等游艇。其對大型游艇的艇體結構、舾裝、輪機、電氣裝置等均作了詳細規定，并根據游艇特點及不同的設計類別、航行水域給出了不同的技術要求。
十四、詳解各國船級社英文名稱縮略:
1. ABS 美國船級社(American Bureau of Shipping)
2. BV 法國船級社(Bureau Veritas)
3. CCS 中國船級社(China Classification Society)
4. DNV 挪威船級社(Det Norske Veritas)
5. GL 德國船級社(Germanischer Lloyd)
6. IACS 國際船級社協會(International Association of Classification Society)
7. HR 希臘船級社(Hellenic Register of Shipping)
8. KR 韓國船級社(Korean Register of Shipping)
9. LR 英國勞氏船級社(Lloyd's Register of Shipping)
10. NK 日本海事協會(Nippon Kaiji Kyokai)
11. PRS 波蘭船級社(Polish Register of Shipping)
12. RI 意大利船級社(Register Italiano Navale)
13. RS 俄羅斯船舶登記局(Russian Maritime Register of Shipping)
14. HR 希臘船級社(Hellnic Register of Shipping)
15. IRS 印度船級社(India Register of Shipping)
16. USCG 美國海岸警衛隊(US Coast Guard)
17. ILU 倫敦保險商協會(The Institute of London Underwriters)
18. ISF 國際航運聯合會(The International Shipping Federation)
19. AMSA 澳大利亞海上安全局(Australian Maritime Safty Authority)
20. IMO 國際海事組織(International Martime Organization)
十五、七個不同的角度詳細了解游艇的種類:
眼下,私人游艇越來越多地受到關注.今天我們就從七個不同的角度詳細了解一下游艇的種類.
1.按大小
依國際標準,游艇的規格按英尺計算,大小分三種:36英尺一下為小游艇,36 - 60英尺為中型游艇, 60英尺以上為大型豪華游艇.大型豪華游艇在尺度上分35 - 40米,41 - 44米, 45 - 49米, 50 - 54米和55 - 60米五個等級.
2.按地產
意大利, 克羅地亞: 設計體現浪漫風格, 豪華, 典雅代表著現代游艇的潮流.
美國: 體現個人品味, 注意自我個性化設計.
英國: 英國的游艇具有濃郁的古典貴族氣息.
臺灣地區: 臺灣的游艇比較隨意, 較適合大多數華人使用,目前香港70%的游艇都是臺灣產生的, 而臺灣的品牌在美國銷售狀況良好.
游艇也有法國的, 但在國內知名度不高. 國內游艇廠家大多數是一些外資企業的生產基地, 而且目前都沒有一定規模, 也還沒有形成品牌.從長久角度看,國內游艇生產廠家必然會形成自己有的品牌.
3.按功能
有休閑游艇, 商務交際艇, 賽艇, 釣魚艇, 輯私艇, 公安巡邏艇, 港監艇等.嚴格地講, 后三種與游艇的性質相悖,但從建造規模, 技術上講與游艇相同,有人也把他們歸入游艇類.
運動型游艇, 此類游艇都為小型游艇也可說是快艇, 此類游艇一般設計時以速度作為賣點, 而且價格較低, 所以在年輕人中間非常有市場.
休閑型游艇, 此類游艇大多為家庭購買,作為家庭度假所用. 一般以30英尺到45英尺左右的游艇為主, 設計時也是考慮到家庭使用的方便性,裝潢時也以烘托家庭氣氛為賣點,市場上游艇的種類也是以此類為主.
商務游艇, 這類游艇一般都是大尺寸的游艇, 里面裝潢豪華, 也可以說是豪華游艇, 一般被用于大型企業集團法人,總裁購買大多被用于商務會議,公司聚會,小型PARTY.
4.按品質
有高檔豪華游艇,家庭型豪華游艇, 中檔普通游艇及廉價游艇. 高檔豪華游艇,艇長在35米以上, 艇上裝備有最現代化的通訊和導航等系統, 艙室內配有高級材料如柚木, 皮革, 鍍金小五金件,不銹鋼扶手, 高級地毯, 高檔家具, 現代化的電氣設備,古董,自畫,特殊的燈光設計等設施,從里到外襯托著豪華的氣氛. 這種游艇不僅供家族成員享樂,而且是艇主從事商務,處理日常工作及社交活動的理想場所,同時也是艇主向貴賓或對手顯示其經濟實力的王牌.這種豪華游艇的價格在數百萬美元不等,有的高達上千萬美元.消費者主要是貴族,巨商.家族型豪華游艇尺度一般在13.5米以上,他設計新穎,選材上等,結果與制造工藝精度高,選用名牌設備設施,布置舒適,單價在30萬美元以上.
中檔普通游艇尺度一般為9 - 13.5米.單艇售價在5 - 20萬美元,這種游艇質量適中,消費市場廣闊.廉價游艇尺度在9米以下,單艇售價在5萬美元以下, 這種游艇銷售量最大.
5.按動力類型.
有無動力艇, 帆艇, 機動艇.帆艇又分為無輔助動力帆艇和輔動力帆艇. 機動艇又分為舷外掛機艇,艇內裝機艇.艇內裝機艇,還可分為小汽艇和豪華艇兩個檔次.
6.按材質.
有木質艇,玻璃鋼艇,凱芙拉纖維增強的復合材料艇,鋁質艇和鋼制艇.目前,玻璃鋼艇占絕大比例,賽艇,帆艇,豪華艇使用凱芙拉增強材料的較多;鋁制艇在舷外掛機艇和大型豪華游艇中占一定比例;鋼質艇在35米以上遠洋大型豪華游艇中占比例較多.
7.按艇上結構
有小型敞開艇,小汽艇,滑水艇,半艙棚游艇,住艙游艇,帆艇和個人用小艇(又稱水上摩托).
小型敞開艇具有狹窄甲板,可乘坐1-6人,備有槳和槳叉,或用舷外掛機推進,長度在1.8米-5米之間.
小汽艇也為敞開式,有一個小的前甲板,擋風玻璃,操舵輪,可坐4-6人的座椅,用舷外掛機或噴水推進裝置為動力,長度在3.7米-7.3米之間.
滑水艇與小汽艇想似,專為滑水運動設計和裝備,外形廣順,首部尖瘦,艇身狹小,干舷低,長度為4.3 – 8.5米.
半艙棚游艇,有一個后部敞開的固定小艙棚,可在船上住宿,舷外掛機或船內機驅動,長度在4 – 8.5米.
住艙游艇,具有全封閉住艙,艇型較大,按艇主需要可配置各種檔次的設備設施,如廚房,臥具,酒吧,盥洗室,采用船內機為動力,長度在5.5米以上.
帆艇,設計有足夠面積的帆裝備作為推進用,艇長5.8 – 38米.
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